مروری بر مفهوم بندر هوشمند
مروری بر مفهوم بندر هوشمند
صنعت حمل و نقل آنلاین: بندر هوشمند، بندری است که از اتوماسیون و فناوری های نوآورانه از جمله هوش مصنوعی، اینترنت اشیا، بیگ دیتا و بلاکچین استفاده می کند تا عملکرد خود را بهبود ببخشد.
صنعت حمل و نقل آنلاین: بندر هوشمند، بندری است که از اتوماسیون و فناوری های نوآورانه از جمله هوش مصنوعی، اینترنت اشیا، بیگ دیتا و بلاکچین استفاده می کند تا عملکرد خود را بهبود ببخشد.
به گزارش صنعت حمل و نقل آنلاین، اگرچه صنعت حمل و نقل، بنادر و کانتینر، اغلب بخشی محافظه کار و “مقاوم در برابر تغییرات تلقی می‌شوند، اما فناوری‌ها، سیستم‌ها و راه حل‌های جدیدی در حال ظهور هستند که این تصور را در سال‌های آینده تغییر خواهند داد و آینده‌ای روشن‌تر و یکپارچه‌تری را برای این صنعت رقم خواهند زند.
نیاز به تکامل و هوشمند شدن امروزه با تغییر نیازهای تجارت جهانی از اهمیت بالاتری برخوردار است. کشتی‌ها دائما در حال بزرگتر شدن هستند، کالاها با سرعت بیشتری جابجا می‌شوند و مسائل ژئوپلیتیکی چالش‌های جدیدی را برای بنادر در سراسر جهان ایجاد می‌کند.
در سال ۲۰۲۱ شاهد استقبال این صنعت از فناوری‌های نوظهور مانند Twins Digital و بهینه سازی جریان کالا بوده‌ایم.
جریانی که شفافیت در عملکرد و امکان نظارت بر مسیر حمل کالا را برای مشتریان و صاحبان کالا به ارمغان می آورد. پیدایش فناوری ۵G با سرعت اتصال بیشتر و تاخیر کمتر نیز به بهبود عملکرد بنادر کمک می کند.
دیجیتالی شدن فرآیندهای صنعتی
صنایع همواره به دنبال کارایی بالاتر و مدیریت بهتر منابع هستند و دیجیتالی شدن فرآیندهای صنعتی در این میان، روش تولید کالاها و خدمات را متحول می‌کند.
این تحول به اصطلاح “صنعت ۴,۰” نامیده می شود و به دلیل نیاز آشکار به گرفتن اطلاعات از تمام المان های در صنعت، اینترنت اشیا را می توان سنگ بنای آن دانست.
صنعت دریانوردی و بندر نیز از این قاعده مستثنی نیستند و تغییرات با سرعت بالایی در حال انجام است.
به عنوان مثال بندر Esbjerg از یک پلتفرم تجسم داده Twin Digital استفاده می‌کند تا نه تنها میزان خروجی آلاینده‌های کربنی خود، بلکه همه گروه‌هایی را که از امکانات بندر استفاده می‌کنند شناسایی، نظارت و تجزیه و تحلیل کند. دیجیتالی شدن به این بندر اجازه داده تا گام‌های قابل توجهی در کاهش میزان تولید کربن در جامعه بندری بردارد.
اما دیجیتالی شدن تا حدود زیادی همچنان یک مقوله غریب در بنادر است. طبق آخرین گزارش‌ها در فوریه ۲۰۲۱ ، از ۴،۹۰۰ بندر در سراسر جهان، ۸۰ درصد همچنان برای مدیریت خدمات دریایی به فرایندهای قدیمی و دستی متکی هستند.
عملیات فیزیکی با فرآیندهای دیجیتالی
در سال ۲۰۱۹، جویس بلیک، مدیر راهکارهای تجارت دیجیتال بندر روتردام، در مورد بنادر دیجیتال گفت: همزمان با توسعه فناوری و دیجیتالی شدن زنجیره تأمین جهانی، این نیاز که بنادر به یک گره دیجیتالی در زیرساخت زنجیره تامین تبدیل شوند، به شدت احساس می‌شود. رشد نمایی فناوری دیجیتال، فشار را برای سازگاری هرچه بیشتر به بنادر وارد می‌کند. بنادری که در این مسیر گام برندارند، عقب خواهند ماند.
به گفته بلیک، مزایای اتخاذ یک رویکرد دوگانه که شامل هر دو کارکرد فیزیکی و دیجیتالی است، به ویژه برای آزمایش و بهینه‌سازی زیرساخت‌های فیزیکی، بسیار قابل توجه خواهد بود. برای مثال، ایجاد یک دیوار اسکله بدون پشتیبانی فناوری‌های دیجیتال و تجزیه و تحلیل هوشمند، می‌تواند بسیار پرهزینه باشد. در حالی‌که آزمایش عملکرد پروژه قبل از ساخت، بینش واضح‌تری در مورد تأثیر یک سرمایه‌گذاری بزرگ اینچنینی ارائه می‌دهد.
پول پس‌انداز شده از طریق دیجیتال سازی می‌تواند در جای دیگری برای تأمین بودجه پروژه‌های اصلی ذخیره شود، به این ترتیب یک بندر می‌تواند تمرکز خود را بر روی بهبود کارایی عملیات خود معطوف کند.
  • منبع خبر : سازمان بنادر و دریانوردی